El prototipo Super 600 montado enun AT-401 perteneciente a Delbert Williams de Tri-Star Agrinautics en Wasco, California USA.
CARUTHERS, CA -- Aircraft Cylinder and Turbine con ayuda de Aero Engines, ambos en Los Angeles California, recibió el 23 de Julio de 2003, un FAA STC para la instalación de su Super 600 en los modelos A y B de Ag Cats. Kenny Lane, de Kenny's Crop Dusting, proveyó su Maxi Cat para el vuelo de prueba. Mike Schoenau, de Valley Air Crafts, en Tulare, California realizó la instalación y la instrumentación especial para el vuelo. Joe Brownlee, un piloto de prueba de la FAA, voló el Super 600 Ag Cat y expresó que el avión se desempeñó de forma excelente
El Super 600 es un motor P&W R-1340 con cabezas de cilindro P&W R-2800 combinadas con nuevos cilindros de acero. Este motor ha estado en su etapa de desarrollo durante ocho años y finalmente, ahora tiene una oportunidad de provarse a si mismo en el mercado. Es una creación de Bill Jones de Aircraft Cylinder and Turbine y de Delbert Williams de Tri-Star Agrinautics. Aunque el motor esta aun considerado como de solo 600 caballos de fuerza, tiene capacidad de dar 46 pulgadas de presión de admisión (a nivel del mar con un 12:1 blower; 40 pulgadas a nivel del mar con 10:1 blower) y esta confortable a 32 pulgadas de presión de admisión durante operaciones normales de fumigación.
Las siguientes compañías de aviación agrícola son propietarias satisfechas del Super 600. Lectores de AgAir Update son bienvenidos a contactarlas para tener un testimonio personal sobre los atributos de este fino motor radial. Asegœrese de mencionar que Ud. es un lector de AAU.
Kenny's Crop Dusting ha acumulado mas de 200 horas en su Super 600 Ag-Cat (559-864-3388). Carl Hamit, de Wallace Flying Service, en Wallace, Nebraska también tiene un Super 600 montado en su Ag-Cat y ha estado trabajando exitosamente con el. Hamit tiene otro motor encargado para entrega en Reno en la convención de la NAAA en Diciembre (308-387-4662).
Delbert Williams, de Tri-Star Agrinautics, el "Driver" del prototipo Super 600, ha comprado un segundo Super 600. Ahora tiene Super 600s en los dos de sus Tri-Star Agrinautics' AT-401s (661-758-3009).
Ed Shores, de Shores Ag-Air, tiene mas horas en un solo Super 600 con mas de 800 cargas. El Super 600 de Shores Ag-Air es uno en el AT-401 de la empresa ( vea AAU 7/02). El motor esta para inspección en cuyo momento, una extensión de 400 horas será emitida, extendiendo el tiempo de inspección/overhaule a 1200 horas (800-554-0169).
El papeleo para la obtención de un STC para la instalación de un Super 600 en el S2R Thrush esta en manos de la FAA. Se espera la certificación en cualquier momento. El motor Super 600 estará en exposición en la convención de la NAAA en Reno en el stand de Aero Engines. Asegœrese de detenerse y visitar a los buenos amigos de Aero Engines y aprender mas sobre el Super 600.
(D-I) Kenny Lane, Joe Brownlee, Mick Schoenau, Chinh Vuong a bordo del Super 600 Ag Cat.
El prototipo Super 600 montado enun AT-401 perteneciente a Delbert Williams de Tri-Star Agrinautics en Wasco, California USA.